Går det ihop?

Kan ett dyrare fordon ge dig en lägre månadskostnad? 

Men with iPhone in hand

    Gör vi fel när vi fokuserar för mycket på inköpspriserna vid val av nya tjänstebilar?

    När det är dags för ett företag att uppdatera vagnparken, är det inte sällan att tjänstebilsförarna blir ombedda att hitta fordon till rimliga inköpspriser med så låga månadskostnader som möjligt. 

    För att besvara frågan ovan kommer vi att jämföra totalkostnads-kalkyler på två tjänstebilar av samma bilmärke:

    Bil 1 (Diesel)

    Bil 2 (Plug-In Hybrid)

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Bil 1 (Diesel)

    Bil 2 (Plug-In Hybrid)

    Inköpspris (inkl. moms)  359 883 kr 450 114 kr (innan miljöpremie)
    Estimerad drivmedelsförbrukning/mån       1 325 kr 325 kr
    Fordonsskatt/mån 508 kr 95 kr
    Total leasingkostnad 6 861 kr 5 578 kr
    1/2 momsen 432 kr 399 kr
    Förmånsvärdet 5 369 kr 4 586 kr
    Sociala avgifter 1 687 kr 1 441 kr
    TCO inkl. fordonsskatt och drivmedel  
    8 980 kr 7 418 kr

    Tabellen ovan visar på att även om Bil 1 (Diesel) har ett lägre inköpspris, har bilen en högre månadskostnad i jämförelse med Bil 2 (Plug-In Hybrid). 

    Vad beror detta på?

    När man bryter ner bilarnas TCO - kalkyler och tar hänsyn till flera faktorer i beräkningarna, blir det tydligt att inköpspriserna inte nödvändigtvis är de avgörande faktorerna för månadskostnaderna per bil. 

    Om man jämför Bil 1 (Diesel) med Bil 2 (Plug-In Hybrid), har Bil 1 (Diesel) lägre inköpspris men högre:

    • Drivmedelsförbrukning (+1 000 kr)
    • Fordonsskatt (+413 kr)
    • Förmånsvärde (+783 kr)
    • Sociala avgifter (+246 kr)

    Både den totala leasingkostnaden och TCO inkl. fordonsskatt och drivmedel skapar en högre månadskostnad för Bil 1 (Diesel).

    En tjänstebil med högre inköpspris kan få en lägre månadskostnad, vilket innebär att företaget kan lägga mer pengar på avskrivning av just den bilen. Det är alltså viktigt att se alla faktorer framför sig i en TCO innan man väljer en ny tjänstebil. 

    Jämförelsen mellan bilarna i tabellen ovan utgår från att man som företag har de rätta förutsättningarna för att kunna köra med el. Det vill säga, att man har kunnat anpassa sin organisationsstruktur för att stötta elbilar och plug-in hybrider. 

    Vill du veta mer eller ha en skräddarsydd jämförelse?

    Kontakta oss

    Håll dig uppdaterad

    Här hittar du fler artiklar.

    New lease cars

    WLTP

    WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Detta är en ny standard som alla fordonstillverkare har fått till sig som bestämmer hur man ska testa och mäta bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. 

    Läs mer
    Cookies

    Athlon använder cookies och liknande teknik, såsom HTML5 webblagring och lokalt delade objekt (kallade "cookies" nedan), för att registrera användarnas preferenser och optimera utformningen av webbplatser. Navigeringen blir då enklare och ökar användarvänligheten på en webbplats. 

    Genom att använda vår webbplats samtycker du till användning och lagring av cookies på din enhet. Du kan dock se vår webbplats utan cookies. De flesta webbläsare accepterar cookies automatiskt. 

    Du kan förhindra att cookies sparas på din enhet genom att ställa in din webbläsare på "acceptera inte cookies". Du kan när som helst radera cookies som lagras på din enhet. De exakta instruktioner för hur du gör detta finns i handboken tillhörande din enhet. Om du väljer att inte acceptera cookies kan det leda till minskad tillgänglighet för de tjänster som tillhandahålls på vår webbplats. 

    Tillbaka